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汽车水温表多少正常汽车水温表多少正常汽车

发表于:2023-07-19 12:08:10 来源:蓝莓资讯

汽车水温表多少正常(汽车水温表多少正常?汽车水温表指示)

1.汽车水温表多少正常

1、水温多少正常

为确保发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液[冷却液,全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,但是我们要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,它应该全年使用,汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机防冻液。]温度传感器[温度传感器(temperature transducer)是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。],通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示,如果防冻液[防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。]温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示,而少数车辆没有仪表盘,仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表,其指针方位基本相类似,一般用60℃--120℃表盘或者Cold(C)--Hot(H)标识。防冻液不同于传统的自来水[自来水,是指水厂将江河、湖泊的淡水经过“混凝、沉淀、过滤、消毒”等净水工序,最后由机泵通过输配水管道供给用户的水。],其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。

发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的范围内,正常的温度也就是指针的**90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升,指针到达**位置后,热交换平衡防冻液温度不再上升,一般来说温度达到中间位置时起步最佳,这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

2、水温表温度过高故障分析:

一般来说冷却系统[使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。]故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

漏液、冷却液不足

冷却系统漏液后会导致防冻液不足,进而导致防冻液温度升高,如果发现防冻液偏低,首先应该检查是否漏液,如果没有要及时添加相同型号的防冻液,不要添加自来水或者其它型号的防冻液,以免导致稀释甚至沉淀,造成失效或故障。

散热风扇故障

散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热,导致防冻液温度升高,进而导致“开锅”等问题,在行车途中一定要留意防冻液的温度,发现异常时先降低车速停车,但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。

散热风扇故障主要包括两类:总转和停转,一般不转比较多。

不转最简单的是先检查保险,如果保险烧了要用表测量线路,看是不是出问题短路,造成烧保险,然后检查温控开关温控开关是否工作正常,到了预定温度是否通电,如果温控开关正常就给电子扇直接通电,看是否运转。

总转首先要检查水箱是否缺防冻液造成高温,如果缺防冻液要检查有没有漏液的地方:水泵、管路。检查机油中是否进水、火花塞燃烧状况,也可判断是否有防冻液漏入气缸,检查水循环系统是否有地方存有空气导致循环不畅。然后看看水箱表面是否太脏,导致散热不良。水箱里面是否有水碱**物等导致循环不畅,最后检查温控开关是不是坏了一直通电。

循环水泵故障

水泵发生故障后,发动机导热侧的水不能够及时循环,导致发动机启动后水温会迅速上升,冷却系统失灵,水温报警,并伴有“开锅”等现象。如果发现的早并采取适当的措施,就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失;所以必须在发现水温过高、报警灯亮、“开锅”等现象时,尽快停车检查故障根源,必要时求救维修站解决。

水泵故障主要分两类:轴承抱死和叶轮损坏。

轴承抱死的情况较少,一旦出现这样的情况,轻则正时皮带损坏,重则发动机气门会被活塞顶弯。而且水泵轴承大多是免维护轴承,在发生抱死之前会出现异响或因为轴承偏磨导致水泵漏水。

所以在日常检查或例行保养时要注意对水泵进行检查,在更换正时皮带等相关部件时也应对水泵进行检查。当水泵附近出现异响时要注意了,不要将传动皮带打滑的声音误认为是水泵的声音。

叶轮损坏的常见形式有叶轮开裂、叶轮从泵轴上松脱或叶轮腐蚀,叶轮腐蚀一般不会造成发动机故障。叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。损坏的叶轮在旋转时还可能撞击水泵壳体,造成壳体碎裂。

叶轮损坏的原因通常是由于发动机出现了非正常高温的情况,有些是因为水泵叶轮的质量问题。检查叶轮是否损坏时,大多数水泵只能拆下后才能看到叶轮的状况,有些发动机在拆下节温器后可以用手触摸到水泵叶轮。

2.汽车仪表上显示的温度是什么温度

汽车仪表上显示的温度是水温表,也叫冷却液温度传感器。

发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触,它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示,当发动机冷却液温度逐渐升高时,热敏电阻的阻值将逐渐下降,相反则增大,

结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后,对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。

扩展资料:

汽车仪表盘组成。

汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯[家庭照明灯的一种按键开关上常有一个指示灯。]或警报灯,例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

参考资料来源:百度百科——冷却液温度传感器

3.汽车的发动机温度一般是从仪表盘上的水温表看吗

汽车的发动机温度是从仪表盘上的水温表看。

汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间,部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上。发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间,称之为发动机冷启动阶段。一旦过高或者过低,亦或是迅速升高或者降低,那都是出现问题了。

扩展资料:

水温度过高的原因:

1、冷却液不足

冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象!如果有,那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有,应及时添加相同品牌的冷却液。

2、撒热风扇有问题

撒热风扇会造成,车辆高转速运行时,产生热量不能及时地传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题!出现这种情况,如果在行驶过程中,先降低车速。检查是不是风扇的问题,如果是,及时修理。

3、循环水泵问题

水泵一旦发生状况,发动机导热侧的水循环就不能正常地进行。导致发动机冷却系统失灵,开锅现象就会由此产生。一定要提早发现,提早解决。

参考资料来源:

人民网-水温低对车辆有何影响?刚启动时要热车吗?

凤凰网-汽车水温代表什么?水温重要么?

百度百科-仪表盘

4.汽车水温表多少格算正常

2到4格是正常的,汽车的发动机正常工作时水温大约在90摄氏度到105摄氏度之间,在简洁的仪表上就是中线。

汽车水温过高后会导致发动机散热不良,温度过高,零部件膨胀会使各部件配合间隙减小,另一方面温度过高机油黏度降低,这种情况下,各部件磨损加剧。如不立即作适当处理,发动机很可能烧损导致严重机损事故。

所以需要车况监控仪这样的设备监控温度,并通过节温器和风扇等装置控制水温稳定。 扩展资料 开车水温不正常表现: 车辆静止、发动机以怠速运转时,无论是否开冷气水温都正常;一旦正常行驶,水温马上攀升如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁,有时可以继续行驶,有时则必须停车等待维修。

现象1:低速行驶或塞车时水温突然上升,甚至开锅。判断方法: 1、确认冷却水泵传动带是否断裂; 2、如果上、下水管同温且烫手,可打开冷气观察冷却扇是否能起动; 3、如果冷却扇能起动,可补足冷却液或水,打开冷气强制让冷却扇运转,继续行驶,就近维修。

现象2:已正常行驶一段距离后水温升高,并确认上水管烫,下水管冷,节温器不开。判断方法:首先,打开车内暖气并将出风量调到最大;断开空调压缩机电源然后打开冷气,强制让冷却扇运转,吹拂发动机外表,并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。

驾驶时注意观察水温表的指示,同时注意熄火后汽车的方向机变沉,刹车变硬。 现象3:冷却水泵无法工作 参考资料:百度百科_汽车开锅。

5.汽车水温表多少正常

一般来说,汽车水温表90℃正常。

车辆启动后防冻液温度迅速上升,指针到达**位置后,热交换平衡防冻液温度不再上升,一般来说温度达到中间位置时起步最佳。发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示,而少数车辆没有仪表盘,仅在温度过高时出现警告标识。

无论是实体还是虚拟水温表,其指针方位基本相类似,一般用60℃--120℃表盘。防冻液不同于传统的自来水,其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。

发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的范围内,正常的温度也就是指针的**90℃。水温表温度过高故障分析:一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

1.漏液、冷却液不足。冷却系统漏液后会导致防冻液不足,进而导致防冻液温度升高,如果发现防冻液偏低,首先应该检查是否漏液,如果没有要及时添加相同型号的防冻液,不要添加自来水或者其它型号的防冻液,以免导致稀释甚至沉淀,造成失效或故障。

2.散热风扇故障。散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热,导致防冻液温度升高,进而导致“开锅”等问题,在行车途中一定要留意防冻液的温度,发现异常时先降低车速停车,但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。

3.循环水泵故障。水泵发生故障后,发动机导热侧的水不能够及时循环,导致发动机启动后水温会迅速上升,冷却系统失灵,水温报警,并伴有“开锅”等现象。

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