汽车底板是什么(汽车底板是什么结构)

1.汽车底板[底板在科技有四种定义。]是什么

很多人在买新车的时候，都会安装上底板，也就是汽车底部护板，很多人明明不懂，但是也还是加装上底板了，今天我们就来说说到底啥是底板呢？这个底板有没有用呢？

首先我先说说啥是底板，其实底板是我们平常说的，专业名词它叫底部护板，在具体点就是发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]护板了，也就是下图这样的一块板子，只是看它的名字，我们就能猜得出，这是保护车辆底部的，再具体就是保护车子的发动机的，大家害怕路上的积水，积雪，会进入发动机，害怕路上颠簸的时候，会有石块碰到发动机，所以会装一个底板。

那么我再来具体的说说这个底板到底的作用：

在路况很不好的时候，有效的预防了，大石头，小石子碰撞发动机或者车底的一些零部件。

底盘[底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。]低的车，为了预防在过高的减速带的时候，车底会跟地面有接触。

预防在告诉行驶的时候，轮胎带起的石头飞到汽车底部，对汽车造成伤害。

坦白说，也就是完全为了保护汽车底部踩安装的底板。所以说这个底板还是有些必要的。

底板有哪几种呢？

硬塑料、树脂护板

这种底板的价格很便宜，因为这种底板的技术要求不高，但是他的安全保护性也是没有太大保障的，尤其是在北方的车主，天一冷这个底板很有可能碎的，所以尽量别装这种底板。

钢制底板

这种底板很好，硬度很高，而且很有效的能够保护汽车，但是最大的缺点就是太贵了！而且这种底板并不是每辆车都有适应的底板，所以这种底板虽然好但是要求有点高。如果想一步到位的话，这板是可以考虑的。

铝合金底板

这种底板其实也是硬度很高，保护效果也是很优秀的，而且这种底板几乎每个车型都会有，那么这个是不是我最推荐的一类呢？当然不是，因为这种底板最大的问题就是，家伙是在太多了！很多的汽车美容店[《美容店》是比利·沃德鲁夫执导，奎恩·拉提法、凯文·贝肯等主演的美国喜剧片，于2005年上映。]都很推荐这种，为什么呢？因为这种底板给美容店带来的利润很大，可想而知你安装的铝合金底板是不是真的，所以一定要谨慎选购这种底板。

2.汽车底盘[汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。]装甲起到什么作用

底盘装甲防护处理后可以给车主带来以下好处。

1、确保行车安全-车辆的底盘就像人体的骨架支撑着整个车体，现在车辆大都底盘位置很低道路的各种砂石极易被碾动飞溅，不断撞击汽车底盘与轮毂等部位，汽车“拖底”现象也屡见不少，底盘受损后会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂，左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或油箱壳等发生渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测利，但是会严重影响行车安全，底盘的受损和锈蚀，整体架构就容易松动，数据显示很多交通事故都由底盘松动所导致，为了确保行车安全国家规定每年车辆年检时要检查底盘，任何发生底盘锈蚀的车辆进行修补后才能重新上路。

2、确保爱车价值-车辆保养越好，价值自然越高。经过一段时间的行驶之后，无论自己使用还是准备换车，经过底盘防锈处理（尤其附有正规公司的品质保证书）的车辆肯定能够用有更高的价值。

3、提高行车舒适度-由于底盘防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶时的平稳度，另一方面极大地降低了行驶过程中的风噪和路噪，所以极大地提高了车主在行驶时的舒适度。

3.汽车底板是哪一种钢板

汽车结构用热轧钢板及钢带，SAPH370,SAPH400,SAPH440

汽车结构用高深冲性冷轧高强度钢板及钢带：

SPFC340,SPFC370,SPFC390,SPFC440,SPFC490,SPFC540,SPFC590,SPFC490

Y,SPFC540Y,SPFC590Y,SPFC780Y,SPFC980Y,SPFC340H.

汽车结构用高深冲性热轧高强度钢板及钢带：SPFH490,SPFH540,SPFH590,SPFH540Y,SPFH590Y

汽车底盘钢板 汽车大梁钢板SAPH370 DC01

希望能帮到你

4.车辆底板都有什么形式

前置前驱优势在与动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。其缺点是起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。 后驱车正好相反，起步加速能力强，四轮负荷平均，但是在转向时时容易出现转向过度，需要很好的技术或先进的电子设备辅助。所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。按照操控性能来讲，最理想的布置方式是中置发动机后轮或四轮驱动[四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。]。 相关资讯链接： 选前驱还是后驱？今天你决定好了吗？ 前驱？还是后驱？近两年来国内的车迷也开始面临着这样的选择。尤其是国产宝马与丰田锐志的投产，使得后驱车受到市场的关注。有人极力推崇后驱，认为它是“高档轿车的DNA”，也有人指出前驱技术其实是在“上世纪70年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式”，如今大多数轿车都采用前驱便是明证。还有人则认为四驱或者是中置引擎后驱才是真正高性能的象征。其实，从他们各自的角度上看，这些论点都有一定的道理，不同的人与不同的需求可能对不同的驱动形式的评价完全不同。 驱动形式：方式不同感觉有别 在讨论各种不同的驱动形式时，首先要明确一下所谓的“驱动形式”主要是指引擎在底盘上的布置，以及其动力如何传递到4个车轮上以带动轿车的。如此说来，目前主要的驱动形式有如下5种：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、四轮驱动。通俗地区别就是前轮拉着走，还是后轮推着走，或者是4个轮子一齐连拉带推地前进，不同的驱动形式给司机的感受是完全不同的。 说得更加深入一点，前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部，驱动轮[前轮驱动系统是如今应用最为广泛的。]也在两个前轮上，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头”。后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，所以过弯也更加平顺；但是汽车前轮受转向系统指令已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮依然继续保持着向前的惯性，所以容易出现转向过度，俗称“甩尾”。四轮驱动是最平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况，但由于动力被分配到前后轮，会牺牲一部分动力，而且油耗也会大一点。。 前驱轮胎使用心得和注意事项 目前国内外汽车生产企业生产的轿车大多数采用的是前轮驱动[前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。]方式。由于采用前轮驱动方式，汽车的前胎比后胎磨损快，各位车主在日常使用维护及更换轮胎时需留意。 一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于其前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2:1。 在日常维护中，轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，可适当提高轮胎换位频率，更换后需做四轮定位，因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态。 车停入车位后，下车看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态；否则束角改变也会加剧轮胎不规则磨损。 每天停车都要上路肩的车友也应注意了，上路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下路肩是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但如果较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看，那就只有心痛点了。下路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一墩，手刹的最好用离合半联动慢慢下。..

5.汽车护底板什么材质好

如果有条件 装个塑钢的 就是所谓的塑料护板 树枝护板 是一个东西要是条件有限 就装个黑钢板 黑钢板80块钱 铝合金的150 塑钢的300高档车的都是 塑钢的 所谓树枝 塑钢 塑料 护板的宣传中 都谈到不会影响发动机下移的问题个人觉得是放屁 谁装护板也不是为了撞车 也有很多人反复强调 这种 轻便的护板不能起到 保护的作用 从发动机安装的位置来看，这个位置处在前轴正上偏前的位置。

这个位置，再加上前悬挂的作用，发动机下部直接与地面异物碰撞的可能性基本为0。如果真的有那种能触及到你发动机下部的异物时，你的前保险杠早就碎了。

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