二次商改主要内容是什么对车险购买有何影响
二次商改主要内容是什么 对车险购买有何影响(三次商车费改对车险行业的影响)
1.二次商改主要内容是什么 对车险购买有何影响
二次商改的主要内容是？
本次改革后，在不考虑交通违法系数折扣的情况下，车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375，深圳和北京甚至低至0.294和0.255。
二次商改对客户有什么影响？
驾驶习惯好、赔付少的车险客户车险费率将会更优惠。此次费改将有60-70%客户享受到车险费率再次下降。
二次商改的目的是？
车险费率二次改革，下调商业车险费率浮动系数下限，进一步让利给市场，依靠市场化手段降低商业车险费率水平，惠及千家万户。
二次商改的范围是？
二次商改覆盖除摩拖车拖拉机外所有机动车[机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。]辆保险[保险（insurance）是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任。]商业险业务。
二次商改与一次商改的变化点是什么？
二次商改主要调整自主核保系数和自主渠道系数，未涉及条款变化。
交通违法系数会与保险折扣挂钩吗？
目前执行交通违法系数与保险折扣挂钩的有：上海商业+交强；北京交强险+商业险；江苏商业险；深圳商业险。
商保报价折扣和出险次数挂钩？
NCD系数反映车辆历史出险次数情况，NCD系数直接参与商业险费计算，NCD的变化影响商业险保费计算结果。
商改前已经买了保险，商改后要加保其他险种，保费如何计算？
商改前投保的，商改后进行批改，仍然使用原费率。
2.改装[改装（gǎi zhuāng），词语，有改变设备原来的结构、装置；改变包装；改变装束等意思。]车能上路吗 改装车可以上路吗
1. 只是对车辆进行简单的外形和内饰的改装，不会影响上路的。
2. 对车辆加一个尾翼，这个应该没问题，大街上有很多车都自行安装了尾翼。
3. 如果对发动机，变速箱，底盘等进行深度改装的话，年检是无法通过的，根本无法上路。
4. 车身不能选用红、黄、上白下蓝三种颜色，红色是消防专用，黄色是工程抢险专用，而上白下蓝是国家行政执法专用。
有几个改装法律雷区请不要触碰：
1. 排气管改装的噪音：为了在高速行进时保持排气通畅，“直喉”排气管可能是您的首选，可它的嗓门可也是最粗的，令人鼓舞的轰鸣声绝对拉风，不仅能让路人注目，也绝对能吸引交警和环保工作者的注意力，这可涉嫌触犯环保方面的法规。如果您不是经常出城，就是在城里转还是改成回压鼓（S鼓）吧，毕竟它的噪音要小一些，而且低速行驶时不象“直喉”会损失一部分扭力。
2. 装饰物件有碍视野：一种在前窗贴上深色、透光率很低的太阳膜，二是在前后窗挂满各样的小玩具、中国结，这些可爱的小东东在路况较差时晃来晃去将为的行车制造更大的盲区，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第二款规定：“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品”，
3. 高音喇叭和“爆闪灯”：《新交法》第十五条规定：“机动车不得安装、使用妨碍交通安全的光电设备、高音喇叭、大功率音响或者影响交通管理设施功能、影响其他车辆安全通行的装置。”警用灯具可是更敏感的，可不要光为了炫而将转向灯、大灯改换成蓝色灯泡或者是蓝、白两色的“爆闪”灯，大老远儿一看，简直就是一辆警车，《新交法》第九十七条也规定：“非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门强制拆除，予以收缴，并处二百元以上二千元以下罚款”，
3.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]合法改装有什么规定啊
改装行业在国内还是一个新兴行业，还处于萌芽状态，虽然目前国家明令禁止非法改装车上路，但改装行业却不受法律限制，所以现在的改装行业也处于一个微妙的地位，国内汽车私有化才刚刚起步，汽车运动与汽车文化还没有形成气侯，而且对于车辆改装的相关法律法规也相当模糊，相关的单位又互相矛盾，在交警部门认定的合法范围内，年审的时候车管所又不认，搐粻陛救桩嚼标楔钵盲所以现在国内的改装大多是音响，内饰，外观的改装，真正涉及汽车核心的改装就很少了，除非是改来比赛用，或者不怕查的。
4.汽车改装合法吗
您好，做为从事四年保险理赔的工作者，就你这个问题，如果您的汽车在已经上了保险的情况下，汽车改装后发生了事故，但没有因汽车改装后及时通知保险公司[保险公司是指依保险法和公司法设立的公司法人。].那么，保险公司可以根据保险法的规定和商业险车辆损失保险的责任免除做出书面拒赔通知，拒赔理由为在保险期间内，被保险机动车因改装加装，造成被保险机动车危险程度增加未及时书面通知保险人，而发生事故，保险公司不承担赔偿责任，此案注销.但如果您的车只是加装的一些汽车上的零配件但没有发生使用性质的改变，那么你可以为你的爱车上保一份新增设备损失保险，比如越野车加装了脚踏板或是前护杠的，那么你可以及时通知保险公司上此保险.准备好你的汽车加装明细发票或收据就可以（但必须是加装厂开出的并盖有公盖）.就样发生事故可以理赔，但如果你的车是改装后的汽车使用性质也发生的改变，那么你就必须去车辆管理所进行通报并换合法有效的行驶证.并及时书面通知保险公司.保险公司在批准了您的请求后，加收保险费用，保险合同继续生效的情况下可以进行理赔.但如果你在发生事故后，告诉保险公司或是保险公司查勘员查勘核实您车为改装或加装且改变使用性质没有通知保险进行变更的，保险公司不予理赔.但可以给您退还生效后的商业保险剩余的保险费.。
5.中国最大的汽车改装市场在哪里
汽车改装业多年来“暗流涌动”，随着汽车市场的逐渐升温，改装行业也由暗转明。作为一种全新汽车文化悄然兴起的同时，其中所蕴藏的巨大商机已成为众多商家眼中待开发的“金矿”。
改装市场巨大
预计到2010年，我国汽车售后服务市场经营额可以达到3000亿元人民币以上。汽车售后服务市场将成为汽车产业链中最稳定的利润来源，其中，改装市场的经营额可达到1000亿元人民币。这也预示着汽车改装市场将成为汽车消费市场巨大的经济增长点。
9月11日，北京小武基汽配城C区的汽车改装专营店门前停放着各式的改装车辆。在凌峰汽车服务中心，闫峰总经理向一位欲改装自己汽车的车主热情地介绍着：“现在来改装车的人越来越多，技术和配件都已经相当成熟了。”对于不是专业做汽车改装服务的闫峰来说，每月几笔改装业务也给中心增加了不少收入。
随着对汽车改装的“解禁”，目前以强调装饰性为主的低端改装也日益流行。当车主通过改装得到个性的张扬时，汽车改装业也赚得盆满钵满。
在北京，近年来汽车改装发展得红红火火。据了解，目前北京的私家车保有量已近320万辆，如果按照每辆车花费20%车价改装的标准来衡量，有改装需求的大概是1/500。照此推算，北京的汽车改装市场前景应该在数亿元以上。业内人士表示，按此趋势，作为世界上最具潜力的汽车消费市场，中国也必将成为世界上最大的改装车市场。
不封顶的改装费
据了解，相比传统的汽车美容和修理行业，汽车改装业的利润要大得多。记者发现，市场上已经有很多专门做汽车改装的店面，一些主营汽车维修服务以及汽车装饰的店也在从事汽车改装业务。闫峰透露，目前市场上搞改装的利润非常大，因为这是个新兴的市场，水分还很大。
改装车的水分是否真像闫峰所言？记者在走访中发现，各个改装店里对改装品的报价不一。当记者询问改装一辆车的整体改装方案时，一家改装店的服务员对记者说，每一项改装都要由顾客自己先确定计划花多少钱实施改装，价格由少到多差距很大。“以轮胎为例，仅换一个轮毂和轮胎的价格就相差几千元不等。国产的轮毂最低的是500元，加上轮胎1000元，一共也就1500元左右。如果是进口的，就需要7000元~8000元。按档次不同，市面上大包围的价位也从800元~5000元不等。因此，你首先要确定要什么价位的。”
目前，市场上改装的配件都来源于国产、日本、美国等地，其中以国产的价位最低，配件大多来源于南方城市的配件加工厂，很多都是不太知名的小厂。
据了解，一些初级改装玩家会自己选择改动，如车内音响、空调、轮胎，或者增加尾翼和大包围等。“可以从专营配件店里买配件，然后来我们店进行安装。”闫峰说。
“同样的改装，采用不同的产地配件，价格有几倍的差距。有朋友加装奔驰SUV车的踏板，国产的就1000块钱吧，而进口的原装配件却达到8000多块。可是，就有人愿意花这样的钱。”闫峰介绍说，对于汽车改装来说，改装费可以说是“上不封顶”。
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