飞度挂挡小窍门是什么功能我的GK5忽然就
江湖上流传的超跑GK5，是不少年轻人的信仰。起步价7万出头，有着帅气的小钢炮造型，以及同级最强的动力，还有本田党的情怀加成，做年轻人的第一台车，实在合适不过。但要是你看中了飞度，小编建议你先别急着出手，因为就在下个月，就有一波更帅气的飞度要上市。
在今年的广州车展上，我们就见识过新款飞度，当时没仔细看，只觉得外形多了些套件，感觉变帅了。还好，前两天我们有机会亲身试驾这一台新款飞度，到底哪里更超跑了，正好给大家说道说道。新款飞度的最大变化，是增加了一个潮跑版和潮跑+版，看名字就知道，重点就是更帅气的外形。以往不是都说买飞度必须改装嘛，现在有了这两款潮跑版，就不用这么麻烦。最明显是前后保险杠，造型更加激进，车头有个小前唇，尾部有个扰流板，都是黑色和红色混搭，比普通版更有攻击性。
中网和普通版也有变化，钢琴漆饰条变窄了，再加上一道贯穿左右的镀铬饰条，可惜大灯还是全系卤素。仔细留意的话，细节改动还有好多，比如雾灯处增加了黑色蜂窝状饰板，侧裙造型也更加立体，15寸轮圈改成了黑色铝合金……讲真，远远看过去，这就是一台改装飞度。相信对于广大GK5粉丝，以后买飞度应该都会首选潮跑版，连改装都省了，而且都是原厂套件。
既然要营造潮跑氛围，车厢内自然也要下功夫。但设计与布局不可能大改，变的都是细节。代表运动感的红色缝线一定不能少，在座椅、方向盘、换挡杆上，都加上了红色缝线的点缀，方向盘和换挡杆更有真皮包裹，做工比较精致。但很可惜，只有潮跑+版才有这些福利，为了帅，只好多花点钱。另外，即便是潮跑+版，也没有搭载中控屏幕，只有一套简单的车机系统，但按键比普通版大了许多，操作更方便。
车内的配置，并没有明显升级，可以参考在售的1.5L LX CVT舒适版和1.5T LXS CVT舒适天窗版。但有一项配置必须重点说，就是潮跑+版居然配备了换挡拨片。你可能会觉得，给飞度这台小车，给一台CVT变速箱配个换挡拨片，这不是多余吗？但你也可以问一下GK5的车主，这是多少人心心念念的配置，一台“超跑”怎么能连换挡拨片都没有？
动力组合还是原来的配方，L15B2 1.5L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，最大马力131匹/6600rpm，最大扭矩155牛·米/4600rpm。实际驾驶起来，也依然是熟悉的感觉。一是起步提速非常轻快，而且这是一台是典型的本田高转速发动机，只要你愿意深踩油门，随着发动机转速的拉升，声浪变大，动力会来得很直接。二是模拟5挡的CVT变速箱，简直不能更平顺。挂D挡的时候，升挡积极，乖巧贴服，挂上S挡，就会到等3000多转才升挡，别以为CVT就跑不快。至于那个换挡拨片，用来过过手瘾还是很赞的。
另外，底盘方面还是前麦弗逊后扭力梁悬架，调校还是偏硬朗，不是那种软绵绵的都市车。行驶中会保留很清晰的路感，配合精准的转向，在弯道中有很不错的支撑性，感觉极限较高，给驾驶者足够信心。这其实也是飞度的一个超跑卖点，不同于主流的舒适型调校，底盘偏硬，隔音不行，过个减速带可能都要起飞，但在粉丝眼里，这些可都是精华。
而在小编看来，飞度之所以这么受欢迎，除了超跑的调性，其强大的实用性，也是功不可没。坐过飞度的应该都知道，飞度看上去很小，乘坐空间却很有惊喜，甚至比许多紧凑级轿车都强。而且车内设计了丰富的储物空间，高配车型还拥有魔术座椅的功能，有很灵活的空间扩展性。这些实用的功能设计，依然保留在潮跑版和潮跑+版上面，再算上它靠谱的质量，超低的油耗，便宜的养护，以及超高的二手保值率，真的要感叹一句，超跑常有，这么实惠的潮跑却不常有。
飞度本来只是台家用两厢小车，但因为拥有出色的地球梦发动机和操控性，被大家调侃成了超跑。而这个新款的潮跑版和潮跑+版，会是许多GK5粉丝的福音。特别是那群喜欢GK5，却不想入改装这个坑的粉丝，这就是你们想要的一步到位。至于那些资深粉丝，还是买台入门手动挡，自己慢慢折腾去吧。END
