飞机维修由谁负责维修境外飞机为什么要到海
作为现代高端服务业，航空维修产业具有高技术含量、高附加值的特点，也由于有较高的技术要求，开展航空维修的门槛较高。近几年，在海南自贸港优惠政策的助力下，海南凭借着在全球航线中优越的区位优势，正在发力布局航空维修产业，打造飞机维修产业集群。
已完成500余单维修项目
据海航航空技术有限公司消息，截至2023年3月，海南自贸港一站式飞机维修产业基地定检机库共完成500余单维修项目，喷漆机库共承接25架喷漆业务，附件维修厂房完成出厂部件13000余个，同时设计并研发了多项具备自主产权的设备，通过专门的创新小组推动创新与研发工作，研发的多项产品填补了国内自主研发的空白，实现了国内外技术的突破。
海南自贸港一站式飞机维修基地位于海口美兰机场东侧，是海口临空经济区重点产业项目，项目总投资16.28亿元，规划用地约221亩，规划总建筑面积14.8万平方米，建有大修定检机库、喷漆机库（宽体喷漆、窄体喷漆）、附件维修厂房（主楼、副楼）、国际航材存储交易中心等设施以及园区各项生产配套设施。
作为海南本土航空维修企业，2021年，海航航空技术有限公司以及旗下大新华飞机维修服务有限公司、海南海航斯提斯喷涂服务有限公司等三家单位入驻一站式飞机维修产业基地。
享受进口航材“零关税”红利
海南自贸港一站式飞机维修产业基地，由海南控股旗下的海口空港飞机维修工程有限公司打造，位于海口市美兰临空经济区南航基地东侧。根据《海南自由贸易港建设总体方案》，基地内企业将享受进口航材“零关税”的红利。
走进位于海口空港综合保税区的一站式飞机维修基地，数架大型客机正在进行专项维修、定检维修等作业。该基地自2022年3月启用，已承接的飞机维修业务中，不乏境外航空公司的飞机。
依托进境维修免保证金、加注保税航油、维修航材免税等自贸港优惠政策，海南飞机维修产业正快速发展，一些境外航司特别是东南亚国家航司将飞机重要维修业务安排在海南。
在进口原材料零关税优惠方面，比如，加工核心结构件所需的钛合金实心圆柱体、钛合金管、抗拉强度≥800兆帕的螺钉及螺栓等，目前仍高度依赖进口(进口最惠国税率均为8%)，未来自海南进境以上关键原料开展航材加工，存在一定的成本利好。在进口加工设备零关税优势方面，比如，航材精加工环节所需的高端数控放电加工机床、切削金属的数控切齿机、数控齿轮精加工机床，目前同样高度依赖进口(进口最惠国关税为9%)，在海南进行加工可享受设备零关税的优惠政策，航材加工企业制造成本可进一步降低。
海南将积极打造区域航空枢纽
海航技术在一站式维修产业基地承接了多项境外“首单”亮点维修项目，包括2022年10月海口空港综合保税区首架境外飞机维修业务，菲律宾皇家航空A320机型更换APU专项维修项目；2022年11月海南自贸港首单进境飞机发动机更换业务，菲律宾皇家航空A320机型更换发动机专项维修项目；2023年2月海南自贸港首单进境宽体机维修业务，香港航空A330机型更换起落架专项维修项目；还有刚刚完成的爱尔兰飞机租赁公司运营的波音737-800CF飞机喷漆业务，这也是海南海航斯提斯入驻一站式以来承接的首单进境飞机喷漆业务。
随着海南自贸港建设提速，海南将积极打造成为面向太平洋、印度洋的区域航空枢纽。海南自贸港一站式飞机维修产业基地的承租企业——海航航空技术有限公司相关负责人表示，海南自贸港在进口航材、维修设备进口关税、增值税减免及人员进出自由化、便利化等方面的政策利好，将吸引更多的东南亚乃至南亚地区航司飞机来琼维修。同时，国内企业的维修质量、效率及成本优势将在自贸港优惠政策的加持下更具竞争力。
来源：三亚日报
