在巴基斯坦，维修技术高超，能够修复断成两节的重型风炮打击轴，恢复其如新状态。

手工艺·张见识。

眼前是一根断成两节的重型风炮的打击轴，明显用胶水是粘不住了。在巴基斯坦维修能称王的国家，这种损坏程度对于他们来说只是青蛙的满载小儿科。不但维修技术高超，而且维修费用也很便宜，还质保半年。老板想着费用也不大，买不了卡地亚去不了加拿大。抱着死马当活马医的心态试一试。

由于打击轴的顶端断面太短了，是无法进行直接性点焊连接的。以师傅几十年的维修经验看一眼就想出了修复思路了。找了一根同等的材质铁棒，将其造一个一模一样的方头出来。在巴基斯坦设备不足是很常见，并不存在专业的锯床，但没关系，只有思想不滑坡办法总比困难多，所以师傅直接车床当锯床用，利用车销的方法来切断铁棒。

把铁棒固定在车床后，首先使用普通的螺纹刀进行切割出所需的长度。随着机器的转动，切割的位置形成一个微微字缺口。用螺纹刀是无法切出平面的，所以师傅换成切断刀来进行切割。这种方法比纯手工推锯方便太多了，还能够节省大量时间。剩余一点时轻微敲打就顺利断开两节了。为了后期出来的效果能达到良好的同心度。再次用三角盘固定住铁棒，配料转换成钻头，钻出一个标准的中心孔。

钻孔工序完成后，继续用螺纹刀在断面部分进行倒角加工，达到一个合格的破口，这样很好提高后面的焊接牢固度的基础。当我们在想这圆形是如何把它打造成轴体的方头时，师傅已经再次把它竖向放入三角盘中。在车销前先测量重型风炮套筒的内孔尺寸，为了确保加工后的方头出来百分百，两者达到吻合，现在可以开始进行车销工作了。你们能想到师傅会采用竹面车销方式来完成加工。

在之前小编还认为这平整的打击轴是使用洗销方式加工而成的，这个高难度的加工真不是普通师傅就能轻松驾驭的，没个十来年经验的师傅都操作不来，通过十来分钟的车销，一个方头轮廓就呈现出来了。看看这精美的方头足以证明师傅的功底有多高。

·接下来到处理另一截长的断面，同样固定在三兆牌上。在车销加工前，师傅首先用气割枪对断面的位置进行加热，这样做的原因是降低原来的硬度，去掉硬力。为了后面车销处理打造一个有利可图的处境，红彤彤的模样式说明加热已达到车削标准。

·接下来利用螺纹刀精准削出一个正台阶形状，慢慢转换成小小圆柱体。车销工作到这里已经完成了。

·紧接着就是把两个处理好的断面进行合并，调整到合适位置后进入最后的焊接步骤。由于缝隙较大，师傅采用了层层堆焊的方式。每焊完一层，都会用锤子将焊痕敲掉，这样可以提高连接处的紧密度，同时避免气孔和夹渣的产生。

在焊接完成后，为了使外观更接近全新打击轴的样子，师傅还会对焊接部分进行车销平整。这样一来，整个部件瞬间变得焕然一新。车销处理完成后，师傅会用卡尺测量方头的大小，并切割出相应的槽。最值得钦佩的是，巴铁兄弟们非常注重细节，他们将所有东西都做到了极致。为了使表面更美观，师傅会使用磨机进行打磨，使其变得光滑细腻。

经过修复，这根报废的重型风炮打击轴看起来就像全新的一样。如果有这样的技术，你还会选择购买新的打击轴吗？

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