汽车发动后,再次打火会有什么危害(汽车打火后再打火有什么危害)

1.汽车发动后,再次打火会有什么危害

汽车发动后，再次打火会损害起动机[起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。]，对起动马达的齿轮和飞轮的齿有一定的影响，简单的说就是打坏齿轮。

如果目前很好着车那暂时没问题。如果你发现打车的时候马达经常空转的话就是齿轮缺齿了。

像你说的听到尖利的声音是因为马达顶出去的单向齿轮顶在启动飞轮上顶住空转，能听到一声尖声，但是一般都不会立刻损害马达和飞轮，原因是飞轮的转速比与马达不同步，结合不了，所以没有任何问题，声音难听点，不是长期老是这样操作不会造成故障。

所以为了车辆的养护，请不要在汽车发动后，再次打火。

扩展资料：

汽车点火系统是点燃式发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]以足够高能量的高压电[高压电（英语：High voltage），是指配电线路交流电压在1000V以上或直流电压在1500V以上的电接户线。]（大约15000~30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

传统点火

机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器[分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。]轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。

这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角（即怠速运转时的点火提前角），同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。

电子点火

电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图（MAP图）。通过一系列传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]如发动机转速传感器、进气管真空度传感器（发动机负荷传感器）、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。

电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分：带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。

祈艾特电子科技有限公司是目前国内最大的点火系统组件生产厂家之一。

所开发生产的产品以汽车点火系统的混合集成电路（HIC）、点火模块、点火线圈、点火分电器为主。

参考资料[简介 　　参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]：百度百科-汽车点火系统

2.汽车发动机在发动后不小心再次点火启动会有什么后果

1、汽车都有保护装置，这样的操作不会被执行。所以请放心。

2、如果车已经启动时再次点火启动听到有很刺耳的声音，证明车保护装置已经失效了。损伤就当然有了。

3、启动机的启动齿和发动机飞轮齿圈都有很大的损伤。因为声音就是它们撞击发出来的。以后就要注意了！

扩展资料：

启动注意事项[办理信用卡时需要注意的方面。]：

注意事项1、冬季首先不要急于启动汽车，应该从车子左前绕道左后，再绕道右面，然后回到左前门，对全车做一个表面检查，然后准备启动，启动一定要踏下离合器踏板，使变速箱和发动机分离，减轻发动机负荷。

注意事项2、在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。

注意事项3、注意把车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。

注意事项4、最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。

参考资料：百度百科--发动机

参考资料：百度百科--汽车启动

3.汽车发动机在发动后不小心再次点火启动会有什么后果

对起动马达的齿轮和飞轮的齿有一定的影响，简单的说就是打坏齿轮。

飞轮齿与单向齿的传动比很大，发动机启动后，再启动起动机，由于飞轮齿的转速与单向齿的转速差过大，导致单向齿不能与飞轮齿耦合，单向齿边缘就会与飞轮齿边缘发生摩擦，就会产生非常刺耳的声音。最终后果就是导致飞轮齿和单向齿的严重磨损，严重者会导致齿轮损坏。

偶尔一次无妨，长久会造成马达损伤。扩展资料：汽车点火机械运作方式：机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。

这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角（即怠速运转时的点火提前角），同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。

汽车发动机的保养：1、定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。

如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。2、保持曲轴箱[气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。]通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。

如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3、定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的**物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

此外，机油在高温时**会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

4、定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。参考资料：汽车发动机 百度百科汽车点火系统 百度百科。

4.车子在启动状态下再次打火有什么影响

首先汽车正常启动的情况下，是起动机工作，让起动机的转子带动飞轮，然后使得发动机工作。

有的时候，可能误操作了，在车辆启动的情况下又二次打火了。这种情况，如果偶尔一次是没有问题的。

因为因为起动机有一个装置叫超越离合器。它的作用就是使起动机的转子不能与旋转的飞轮联动，所以汽车在着火时误发动只能是其动机和发动机各转各的。

如果经常这样，就可能对起动机和点火线圈造成一定的伤害。所以，以后注意一下就好了。

只有仪表盘出现下面图片绿色箭头标注的标志，才代表汽车需要重新启动，才代表车子已经熄火了。

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