雪地行车是前驱好还是后驱好(雪地行车前驱车好还是后驱车好?)

冬天到了这么久了，很多朋友都会想到一个问题，雪地[??-xuedi]行车是前驱好还是后驱好?求前驱、后驱到底哪一个更好呢?今天我们暂且不做公论，在这里我们仅仅针对前驱相对于后驱的优势进行详细说明，希望能给朋友们提供有效的参考。

● 起步谁的优势更大?

1、前驱车[驱车，汉语词语，拼音：qū chē，意思是指驾驶或乘坐车辆。]

前驱车虽然在普通路面上前驱车由于重心在前面起步不如后驱车。但正是因为如此，在车轮打滑[打滑，指地滑站不住，行走不稳。]时由于前面有重重的发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]压着，会增加驱动车轮与地面的附着力。

2、后驱车

就起步来说，应该说后驱车有着天生的优越感。原因简单，发动机一般在车的前面，起步的时候车的重心会往后移，在这个时候后驱车的优势就显现出来了。它的抓地能力会很强，而且由于配重比例比较好，所以在加速方面和舒适感上是比较好的。但这种好仅限于普通的路上，冰雪路上一旦打滑后驱车就有可能出现侧滑的情况。

● 过弯时谁的优势大?

前驱车在过弯时会有明显的缺陷，由于驱动轮[前轮驱动系统是如今应用最为广泛的。]是前轮，所以在行车时是前轮拉着后轮跑，在普通的路面过弯时，前轮的要负责的东西太多，又要驱动又要转向，所以就会转向不足从而高速稳定性不足。而后驱车就是另一番景象了。由于后轮是驱动轮是推着前轮跑的，所以在转弯时前轮只负责转向，所以既减轻了它的负担又提升了驾驶乐趣。

1、后驱车上坡时不如前驱车，后轮很容易打滑，造成溜车或者上不去坡。

2、过弯的时候因为后轮与地面摩擦力[阻碍物体相对运动（或相对运动趋势）的力叫做摩擦力。]的原因，油门稍微控制不好就容易发生打滑，所以后驱车在雪地比前驱车难开的。

● 雪天行车小窍门

1、调整行车模式

如果是自动挡带有雪地模式的可以选择雪地模式，但如果是手动模式的的话就要选择二档起步了。

因为一档齿比较大，所以发动机传输到驱动轮的扭矩也就大。大家都知道冰雪路面是最易打滑的，所以稍微给后轮点油就可能打滑。如果是二档起步的话再加手动强制的话就会降低发动机给驱动轮的扭矩。这样就降低了打滑的几率。

2、建议更换雪地胎

因为雪地胎的材料特殊，温度低轮胎表面会更软一些，这样就增加了摩擦力，就不容易打滑了。如果是普通轮胎的话天气越冷表面越硬，换雪地胎是很好的解决冰雪路打滑的一种办法。

冰雪路也不一定会出事故，只要认真开车注意速度不要太快，加大行车距离，也不会发生什么危险。什么车不重要，重要的是要注意驾驶安全。

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